Ford nan Ewòp: 5 rezon ki fè fabrikan oto a ap echwe

Ti kwazman Puma a montre ke Ford ka reyisi nan Ewòp ak konsepsyon orijinal ak dinamik kondwi espòtif.
Ford ap revize modèl biznis li an Ewòp pou reyalize rentabilité dirab nan rejyon an.
Kondiktè otomobil la ap abandone Focus sedan kontra enfòmèl ant ak Fiesta ti hatchback pandan l ap deplase nan direksyon pou yon ti pwogramasyon machin pasaje tout elektrik.Li te tou koupe dè milye de travay, anpil nan yo devlopè pwodwi, pou akomode pi piti prezans Ewopeyen an.
PDG Ford Jim Farley ap eseye rezoud pwoblèm ki te koze pa move desizyon anvan pwomosyon li nan pi gwo travay nan 2020.
Pandan ane yo, constructeur otomobil la te pran desizyon entelijan pou l bay yon nouvo vi nan mache van Ewopeyen an ak lansman modèl S-Max ak Galaxy.Lè sa a, an 2007, te vini Kuga a, yon SUV kontra enfòmèl ant parfe adapte ak gou Ewopeyen an.Men, apre sa, tiyo pwodwi a diminye e li vin pi fèb.
Minivan B-Max la te prezante an 2012 lè segman an te an bès.Te lanse an Ewòp nan 2014, kwazman kontra enfòmèl ant Ecosport te fè Endyen an pa te fè anpil enpak nan segman li yo.Sou-konpak Ka a te ranplase pa Ka + ki pa chè brezilyen, men anpil achtè pa t konvenki.
Nouvo modèl la parèt yon solisyon tanporè ki pa ka matche ak dinamik kondwi yo ofri nan Focus ak Fiesta nan segman respektif yo.Kondwi plezi ranplase pa owaza.
An 2018, Lè sa a, Direktè Jeneral Jim Hackett, ki te dirije yon manifakti mèb biwo Ozetazini, te deside abandone modèl mwens pwofitab, espesyalman an Ewòp, epi ranplase yo ak nenpòt bagay.Ecosport ak B-Max yo ale, menm jan ak S-Max ak Galaksi.
Ford te sòti plizyè segments nan yon kout peryòd de tan.Konpayi an te eseye ranpli espas sa a ak rekonstriksyon vaste nan modèl sivivan.
Se konsa, inevitab la te rive: pati nan mache Ford a te kòmanse bese.Pati sa a te diminye soti nan 11.8% an 1994 a 8.2% nan 2007 ak nan 4.8% nan 2021.
Ti kwazman Puma te lanse an 2019 te montre ke Ford te kapab fè bagay yo yon fason diferan.Li te fèt kòm yon machin fòm espò, epi li te reyisi.
Daprè Dataforce, Puma a se te modèl machin pasaje Ford ki pi vann nan Ewòp ane pase a, ak 132,000 inite vann.
Kòm yon konpayi piblik Etazini, Ford konsantre anpil sou rezilta pozitif chak trimès.Envestisè yo pito ogmante pwofi pase yon estrateji pwomèt alontèm ki pa pral peye touswit.
Anviwònman sa a fòme desizyon tout PDG Ford yo.Rapò salè chak trimès Ford pou analis ak envestisè yo te fè konnen lide ke rediksyon pri ak revokasyon yo se karakteristik jesyon rize.
Men, sik pwodwi otomobil dire pou ane, ak zouti ak modèl yo abandone pou ane.Nan yon laj kote travayè kalifye yo nan kout rezèv, separe ak enjenyè yo ki te akonpaye tout istwa a nan devlopman eleman se sitou fatal.
Ford planifye pou koupe 1,000 travay nan sant devlopman Ewopeyen li nan Cologne-Mekenich, ki ta ka ankò ante konpayi an.Batri machin elektrik mande pou mwens efò devlopman pase platfòm motè combustion, men inovasyon entèn ak kreyasyon valè yo bezwen plis pase tout tan pandan tranzisyon endistri a nan yon modèl elektrik ki baze sou lojisyèl.
Youn nan akizasyon prensipal yo kont moun k ap pran desizyon Ford yo se ke yo te dòmi nan pwosesis elèktrifikasyon an.Lè premye Mitsubishi i-MiEV elektrik ki te pwodwi an mas Ewòp la te devwale nan Montre Motor Jenèv 2009 la, ekzekitif Ford yo te rejwenn inisye endistri yo pou takine machin nan.
Ford kwè ke li ka satisfè nòm emisyon Ewopeyen ki pi sevè lè li amelyore efikasite motè ki degaje konbisyon entèn yo ak adopsyon san konprann teknoloji ibrid.Pandan ke divizyon Jeni avanse Ford a te gen gwo konsèp machin batri-elektrik ak selil gaz de sa anpil ane, li te kole ak yo lè rival yo te lanse modèl batri-elektrik.
Isit la tou, dezi patwon Ford yo pou koupe depans yo te afekte negatif.Travay sou nouvo teknoloji yo redwi, reta oswa sispann nan lòd yo amelyore liy anba a nan kout tèm.
Pou ratrape, Ford te siyen yon patenarya endistriyèl ak Volkswagen an 2020 pou itilize achitekti elektrik VW MEB pou sipòte nouvo machin Ford tout-elektrik an Ewòp.Premye modèl la, yon kwazman kontra enfòmèl ant ki baze sou Volkswagen ID4, pral antre nan pwodiksyon nan izin Ford nan Cologne nan sezon otòn la.Li ranplase faktori Fiesta a.
Dezyèm modèl la pral lage ane pwochèn.Pwogram nan se gwo: apeprè 600,000 inite nan chak modèl sou apeprè kat ane.
Malgre ke Ford ap devlope pwòp platfòm elektrik li yo, li pa pral parèt sou mache a jiskaske 2025. Li te devlope tou pa an Ewòp, men nan USA a.
Ford echwe pou pou inikman pozisyon mak la nan Ewòp.Non Ford se pa yon avantaj konpetitif nan Ewòp, men pito yon dezavantaj.Sa a te mennen constructeur a nan rabè mache enpòtan.Tantativ li pou mete premye machin elektrik li yo sou wout la lè l sèvi avèk teknoloji Volkswagen pa t ede.
Manadjè maketing Ford yo te rekonèt pwoblèm nan epi kounye a wè pwomouvwa eritaj Ameriken mak la kòm yon fason yo kanpe deyò nan yon mache Ewopeyen fèb."Lespri avanti" se kredo nouvo mak la.
Bronco a te vann nan kèk mache Ewopeyen an kòm yon modèl Halo, ki reflete eslogan maketing "Spirit of Adventure" li yo.
Si repozisyon sa a pral mennen nan chanjman espere nan pèsepsyon mak ak valè rete yo dwe wè.
Anplis de sa, mak Jeep Stellantis la deja byen anrasinen nan lespri Ewopeyen yo antanke chanpyon Amerik la nan style lavi avantur deyò.
Ford gen yon rezo konsesyonè devwe, fidèl ak vaste nan anpil peyi Ewopeyen an.Sa a se yon gwo plis nan yon endistri kote konsesyonè mak ak milti-mak ap pwopagasyon.
Sepandan, Ford pa janm vrèman ankouraje rezo konsesyonè pwisan sa a aktyèlman antre nan nouvo mond lan nan pwodwi mobil.Asire w, sèvis pataje machin Ford la te lanse an 2013, men li pa te kenbe e pifò konsesyonè yo itilize li pou bay kliyan yo machin pandan y ap fè sèvis oswa repare pwòp machin yo.
Ane pase a, Ford te ofri yon sèvis abònman kòm yon altènativ a posede yon machin, men sèlman nan konsesyonè chwazi.Biznis lwaye scooter elektrik Spin te vann bay operatè micromobility Alman Tier Mobility ane pase a.
Kontrèman ak rival li yo Toyota ak Renault, Ford se toujou yon fason lontan soti nan devlopman sistematik nan pwodwi mobil nan Ewòp.
Li ka pa gen pwoblèm nan moman sa a, men nan epòk machin-as-a-service, li ta ka ante Ford ankò nan lavni an kòm konpetitè jwenn yon pye nan segman biznis sa a k ap grandi.
Ou ka dezabòne nenpòt ki lè lè l sèvi avèk lyen ki nan imèl sa yo.Pou plis enfòmasyon, tanpri gade Règ sou enfòmasyon prive nou an.
Enskri epi resevwa pi bon nouvèl otomobil Ewopeyen an tou dwat nan bwat resepsyon ou gratis.Chwazi nouvèl ou - nou pral delivre.
Ou ka dezabòne nenpòt ki lè lè l sèvi avèk lyen ki nan imèl sa yo.Pou plis enfòmasyon, tanpri gade Règ sou enfòmasyon prive nou an.
Yon ekip mondyal repòtè ak editè bay kouvèti konplè ak otorite sou endistri otomobil la 24/24, 7/7, ki kouvri nouvèl ki enpòtan pou biznis ou.
Otomobil Nouvèl Ewòp, ki te fonde an 1996, se yon sous enfòmasyon pou moun k ap pran desizyon ak lidè opinyon k ap travay nan Ewòp.