Tandans machin elektrik: 2023 pral yon ane basen vèsan pou machin lou yo

Yon rapò resan ki baze sou prediksyon futurist Lars Thomsen montre avni machin elektrik yo lè yo idantifye tandans kle mache yo.
Èske devlopman nan machin elektrik danjere?Ogmante pri elektrisite, enflasyon ak mank de matyè premyè te mete dout sou avni machin elektrik yo.Men, si ou gade nan devlopman nan lavni nan mache a nan Ewòp, US la ak Lachin, machin elektrik yo ap pran tè nan tout mond lan.
Dapre done SMMT, total anrejistreman nouvo machin UK nan 2022 yo pral 1.61m, nan ki 267,203 se pi bon kalite machin elektrik (BEVs), kontablite pou 16.6% nan lavant machin nouvo, ak 101,414 se machin plug-in.ibrid.(PHEV) Li konte pou 6.3% nan lavant machin nouvo.
Kòm yon rezilta, machin elektrik pi yo te vin dezyèm tren ki pi popilè nan UK a.Gen anviwon 660,000 machin elektrik ak 445,000 machin elektrik ibrid plug-in (PHEV) nan UK a jodi a.
Yon rapò Teknoloji Ji ki baze sou prediksyon futurist Lars Thomsen konfime ke pati nan machin elektrik kontinye ap ogmante, pa sèlman nan machin, men tou nan transpò piblik ak machin lou.Yon pwen baskil ap apwoche lè otobis elektrik, kamyon ak taksi yo pral vin pi pri-efikas pase machin dyezèl oswa gazolin.Sa a pral pran desizyon an yo sèvi ak yon machin elektrik pa sèlman anviwònman an son, men tou ekonomikman solid.
Yon pwen baskil ap apwoche lè otobis elektrik, kamyon ak taksi yo pral vin pi pri-efikas pase machin dyezèl oswa gazolin.
Sepandan, yo nan lòd yo fè fas ak nimewo a ap grandi nan machin elektrik, epi yo pa ralanti plis devlopman, rezo a chaje bezwen yo dwe siyifikativman elaji.Dapre previzyon Lars Thomsen, demann nan tout twa zòn nan enfrastrikti chaje (otowout, destinasyon ak kay) ap grandi eksponansyèlman.
Atansyon seleksyon chèz epi chwazi bon estasyon rechaj la pou chak chèz kounye a se kritik.Si gen siksè, li pral posib pou touche nan enfrastrikti chaj piblik la pa atravè enstalasyon an tèt li, men nan sèvis ki gen rapò, tankou vant manje ak bwason nan zòn nan chaje.
Gade nan devlopman nan mache mondyal la, li sanble ke tandans nan pwodiksyon enèji renouvlab pa janm sispann ak pri a nan sous enèji sa yo ap kontinye tonbe.
Kounye a nou ap fè prix nan mache elektrisite yo paske yon sèl sous enèji (gaz natirèl) fè elektrisite disproporsyonèlman pi chè (ansanm ak plizyè lòt faktè tanporè).Sepandan, sitiyasyon aktyèl la pa pèmanan, paske li gen rapò ak tansyon jeopolitik ak finansye.Nan tèm mwayen ak long tèm, elektrisite ap vin pi bon mache, plis renouvlab yo pral disponib ak kadriyaj la ap vin pi entelijan.
Elektrisite ap vin pi bon mache, yo pral pwodwi plis enèji renouvlab, ak rezo yo pral vin pi entelijan
Jenerasyon distribiye mande pou yon griy entelijan pou distribye pouvwa ki disponib nan fason entèlijan.Depi machin elektrik yo ka rechaje nenpòt lè yo san fè anyen konsa, yo pral jwe yon wòl kle nan estabilize griy la lè yo kenbe pik pwodiksyon an.Pou sa, sepandan, jesyon chaj dinamik se yon avantou pou tout nouvo estasyon chaje k ap antre nan mache a.
Gen kèk diferans remakab ant peyi Ewopeyen yo konsènan eta devlopman nan enfrastrikti chaje.Nan Scandinavia, Netherlands ak Almay, pou egzanp, devlopman enfrastrikti deja trè avanse.
Avantaj nan enfrastrikti chaje a se ke kreyasyon li yo ak enstalasyon pa pran anpil tan.Estasyon rechaj bò wout yo ka planifye ak bati nan semèn oswa mwa, pandan y ap estasyon chaje nan kay la oswa nan travay yo pran menm mwens tan pase planifikasyon ak enstalasyon.
Kidonk, lè nou pale de "enfrastrikti" nou pa vle di tan ki te konn pran pou konstwi otowout ak pon pou plant nikleyè yo.Kidonk, menm peyi ki rete dèyè yo ka ratrape trè, trè vit.
Nan tèm mwayen an, enfrastrikti chaj piblik yo pral tout kote li vrèman fè sans pou operatè yo ak kliyan yo.Kalite chaj la tou bezwen adapte ak kote a: apre tout, ki sa ki bon se yon plato 11kW AC nan yon estasyon gaz si moun jis vle sispann pou yon kafe oswa yon mòde yo manje anvan vwayaj yo?
Sepandan, otèl oswa pak amizman chajè pak machin fè menm plis sans pase ultra-vit men chè vit DC chajè: pak machin otèl, avni amizman, atraksyon touris, sant komèsyal, èpòt ak pak biznis.20 estasyon rechaj AC pou pri yon sèl HPC (Charjè High Power).
Itilizatè machin elektrik yo konfime ke ak distans mwayèn chak jou nan 30-40 km (18-25 mil), pa gen okenn nesesite pou vizite pwen chaj piblik yo.Tout sa ou dwe fè se ploge machin ou nan yon pwen chaje pandan jounen an nan travay epi anjeneral pi long nan kay la nan mitan lannwit.Tou de itilize kouran altènatif (kouran altène), ki pi dousman e konsa ede pwolonje lavi batri.
Machin elektrik yo dwe finalman wè kòm yon antye.Se poutèt sa ou bezwen bon kalite estasyon chaje nan bon kote.Lè sa a, estasyon chaj yo konplete youn ak lòt pou fòme yon rezo entegre.
Ki sa ki sèten, sepandan, se ke AC chaje nan kay la oswa nan travay la ap toujou opsyon ki pi bon mache pou itilizatè yo kòm pi plis ak plis pousantaj chaj varyab yo ofri jiska 2025, diminye chaj ki sipòte griy la.kantite enèji renouvlab ki disponib sou griy la, lè lajounen oswa lannwit ak chaj la sou griy la, chaje nan moman sa a otomatikman diminye depans yo.
Gen rezon teknik, ekonomik ak anviwònman pou sa a, ak semi-otonòm (entelijan) orè chaje ant machin, operatè estasyon chaje ak operatè griy ka benefisye.
Pandan ke prèske 10% nan tout machin ki vann globalman an 2021 yo pral machin elektrik, sèlman 0.3% nan machin lou yo pral vann globalman.Jiskaprezan, machin elektrik lou yo te sèlman deplwaye an gwo kantite nan Lachin ak sipò gouvènman an.Lòt peyi yo te anonse plan pou elèktrize machin lou yo, ak manifaktirè yo ap agrandi ranje pwodwi yo.
An tèm de kwasans, nou espere kantite machin lou elektrik sou wout la ap ogmante pa 2030. Lè altènativ elektrik pou machin lou dyezèl yo rive nan yon pwen kraze, sa vle di lè yo gen yon pri total de posesyon ki pi ba, opsyon an ap deplase nan direksyon pou. elektrisite.Pa 2026, prèske tout ka itilize ak senaryo travay pral piti piti rive nan pwen enfleksyon sa a.Se poutèt sa, dapre prévisions, adopsyon de powertrains elektrik nan segman sa yo pral eksponansyèlman pi apik pase sa nou te wè nan machin pasaje yo nan tan lontan an.
Etazini se yon rejyon ki te byen lwen dèyè Ewòp nan devlopman machin elektrik yo.Sepandan, done aktyèl yo sijere ke lavant veyikil elektrik US yo te grandi rapidman nan dènye ane yo.
Bòdwo enflasyon ki ba yo ak pri gaz ki wo, san nou pa mansyone yon multitude nouvo ak konvenkan pwodwi tankou yon liy konplè kamyon ak kamyon pickup, te kreye nouvo momantòm pou adopsyon machin elektrik nan Amerik la.Pati nan mache EV ki deja enpresyonan sou kòt lwès ak lès la ap deplase kounye a andedan.
Nan anpil zòn, machin elektrik yo se pi bon chwa, pa sèlman pou rezon anviwònman, men tou pou rezon ekonomik ak operasyonèl.Enfrastrikti chaje machin elektrik ap agrandi tou rapidman nan peyi Etazini, ak defi a se kenbe ak demann k ap grandi.
Kounye a, Lachin nan yon ti resesyon, men nan senk ane kap vini yo li pral vire soti nan yon enpòtatè machin nan yon ekspòtatè machin.Demann domestik espere refè epi montre to kwasans fò osi bonè ke 2023, pandan y ap manifaktirè Chinwa yo pral jwenn ogmante pati nan mache an Ewòp, Etazini, Azi, Oceania ak peyi Zend nan ane kap vini yo.
Pa 2027, Lachin te kapab pran jiska 20% nan mache a epi vin jwè dominan nan inovasyon ak nouvo mobilite nan mwayen ak long tèm.Li ka vin de pli zan pli difisil pou OEM tradisyonèl Ewopeyen yo ak Ameriken yo fè konpetisyon ak konpetitè yo: an tèm de eleman kle tankou pil ak elektwonik, entèlijans atifisyèl ak kondwi otonòm, Lachin se pa sèlman byen lwen devan men, sa ki pi enpòtan, pi vit.
Sòf si OEM tradisyonèl yo ka siyifikativman ogmante fleksibilite yo nan inovasyon, Lachin yo pral kapab pran yon gwo moso nan tat la nan mwayen ak long tèm.